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版權(quán)所有侵權(quán)必究 揚(yáng)州中電孫坤波
汽輪機(jī)油在設(shè)備運(yùn)行中主要起潤滑、冷卻、調(diào)節(jié)、密封作用，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到機(jī)組設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。油的顆粒度、水分、粘度以及抗乳化性能等均很關(guān)鍵，稍有不慎則會(huì)造成軸頸、軸瓦磨損，調(diào)節(jié)部套卡澀、失靈等嚴(yán)重后果。
在日趨激烈的市場競爭下，建設(shè)項(xiàng)目的裝機(jī)容量在不斷增大，相對工期卻越來越短，為了不再遭遇機(jī)組“等油”啟動(dòng)的被動(dòng)局面，筆者意識(shí)到只有對油系統(tǒng)安裝及油循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行良好的控制，才能即快又好的完成油循環(huán)任務(wù)。
1 當(dāng)前主要存在的矛盾、問題
多年來，新建機(jī)組在試運(yùn)轉(zhuǎn)期間汽輪機(jī)油質(zhì)常常不能夠按計(jì)劃達(dá)到合格要求，造成整體建設(shè)工期后延，不僅安裝、調(diào)試人員嚴(yán)重窩工，還影響機(jī)組正常移交生產(chǎn)投入商業(yè)運(yùn)行的時(shí)間，其造成的經(jīng)濟(jì)損失可想而知。根據(jù)以往工程油循環(huán)周期長，油質(zhì)有反復(fù)這一問題，主要存在以下問題：
?。?/span>1）內(nèi)部清潔度差。油系統(tǒng)的設(shè)備、管路及閥門在制造安裝過程中的清潔度不夠，存在藥皮、焊渣、鑄造型砂以及雜物，包括設(shè)計(jì)不合理造成的管路盲端等，都會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)金屬顆粒進(jìn)入軸瓦或調(diào)速元件，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。
（2）油循環(huán)方式過于簡單。主要存在濾油手段單一，系統(tǒng)了解不透徹，施工措施落實(shí)不到位，沖洗流量流速不足等都等問題。
?。?/span>3）油循環(huán)工期安排滯后。由于目前機(jī)組建設(shè)整體工期偏短，同時(shí)又受設(shè)備供貨等諸多因素制約，汽輪機(jī)扣蓋一般相對滯后，而油循環(huán)再按排到軸承座扣蓋后進(jìn)行有時(shí)則可能不滿足整體工期的要求。
?。?/span>4）油系統(tǒng)的二次污染問題。施工粉塵、保溫棉絮的進(jìn)入微負(fù)壓的軸承箱和軸承座二次污染油質(zhì)；油循環(huán)結(jié)束后的翻瓦清理恢復(fù)所帶來的施工污染；以及由于軸封間隙大或軸封供回汽調(diào)試不當(dāng)?shù)纫蛩囟霈F(xiàn)的軸封漏氣被吸入軸承座，導(dǎo)致油中水分超標(biāo)甚至致使油乳化，閃點(diǎn)降低，酸值增大。
?。?/span>5）新油檢查力度不夠。市場中有不合格新油被加入油箱，威脅系統(tǒng)安全。
2 采取針對性措施，確保進(jìn)度質(zhì)量
總體看來，影響油循環(huán)周期和質(zhì)量的因素是多方面的，但歸根結(jié)底是人的因素，只要各級(jí)人員充分認(rèn)識(shí)油質(zhì)對機(jī)組設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要關(guān)系，增強(qiáng)責(zé)任感和事業(yè)心，不論什么問題都會(huì)迎刃而解。根據(jù)上述問題，就提高油循環(huán)進(jìn)度質(zhì)量的對策，筆者談?wù)勛约簬c(diǎn)看法。
2.1 加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保在安裝階段控制油系統(tǒng)內(nèi)部清潔度
（1）油系統(tǒng)中的所有鑄件解體打磨，去除設(shè)備上附帶的型砂等硬質(zhì)顆粒，包括軸承座、主油泵、各類閥門；對制造廠供貨的管道、設(shè)備進(jìn)行逐一檢查清理，清除焊渣、加工鐵屑、棉紗等雜物。
（2）管道安裝過程清潔度尤為重要。油管采用充氬焊接打底，熱工開孔在管道預(yù)制好后施焊前進(jìn)行，管道封閉前吹掃清理，抗燃油管道安裝前使用管子割刀切割、用有機(jī)溶劑清洗后封閉，碳鋼管路酸洗質(zhì)量等許多環(huán)節(jié)都要求一絲不茍。另外碳鋼管道酸洗后三個(gè)月內(nèi)壁就會(huì)再次銹蝕，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的清潔度，所以部分安裝至進(jìn)油時(shí)間過長的酸洗管道，特別是埋地管道，建議改為不銹鋼管。
（3）優(yōu)化設(shè)計(jì)。建議在每只軸瓦進(jìn)口管路加裝臨時(shí)濾網(wǎng)，開機(jī)前取出該濾網(wǎng)，這樣可以有效防止金屬顆粒進(jìn)入軸承瓦體內(nèi)的油室進(jìn)而堆積的油室的死角，有效的防止軸瓦以及轉(zhuǎn)子軸頸的磨損；并且在油循環(huán)階段也減少了清理軸承座的次數(shù)，可以節(jié)約大量的人力時(shí)間。在安裝過程中我們還可以對管路不合理的地方進(jìn)行改進(jìn)，確保油管路沒有盲端，杜絕雜質(zhì)的堆積，威脅油系統(tǒng)的安全。
2.2 油循環(huán)階段采取有效措施，加快油循環(huán)速度，提高油循環(huán)質(zhì)量
?。?/span>1）在油循環(huán)第一、二階段采用“大流量沖洗裝置”盡可能提高油循環(huán)的沖洗流量，使油流的高流速對管壁粘附的油垢、雜質(zhì)進(jìn)行沖洗，使雜質(zhì)盡早沖刷下來，提高油循環(huán)質(zhì)量。在第二、三階段采用“大流量沖洗裝置”和潤滑油泵交替沖洗的方式進(jìn)行。
?。?/span>2）在主油箱和各軸承座內(nèi)部放置磁棒?？梢杂行У奈搅鹘?jīng)磁棒的金屬雜質(zhì)，減少油凈化、沖洗設(shè)備的負(fù)擔(dān)。
?。?/span>3）采用冷熱交替及振打油管方式進(jìn)行沖洗。一般低溫控制在25～30°高溫65～75°，4～6小時(shí)交替一次，通過主油箱加熱棒以及真空濾油機(jī)加熱器進(jìn)行加熱升溫和冷油器冷卻降溫來實(shí)現(xiàn)，并派油循環(huán)值班人員用木榔頭敲擊管道外壁，特別是焊口結(jié)合部位，加速鐵銹或氧化皮脫落，提高油循環(huán)效率。有些地區(qū)冬天氣溫偏低，油循環(huán)油溫可能達(dá)不到預(yù)期值，可以考慮對其設(shè)備管道采取臨時(shí)保溫的方式減少散熱，實(shí)現(xiàn)冷熱交替油循環(huán)。
（4）油循環(huán)過程中，加強(qiáng)設(shè)備清理。主油箱、儲(chǔ)存油箱、密封油箱、濾網(wǎng)以及套裝油管路每段之間沖洗裝置等易積存雜質(zhì)的地方要勤清理。油循環(huán)第一階段堅(jiān)持2天/次，第二、三階段5天/次，只有勤清理才能有效提高油循環(huán)效率，縮短油循環(huán)時(shí)間。在設(shè)備清理前4～5小時(shí)停止油循環(huán)，讓較大硬質(zhì)顆粒得以沉淀，提高清理效果。
（5）加強(qiáng)對油循環(huán)人員技術(shù)交底，保證油循環(huán)的預(yù)期效果。新建機(jī)組的油循環(huán)的范圍廣、系統(tǒng)比較臟，難度可想而知。作業(yè)人員需嚴(yán)格執(zhí)行《油循環(huán)作業(yè)指導(dǎo)書》中要求，措施方案落實(shí)到位：油循環(huán)第一二階段部分設(shè)備、精密部套的跨接短路，單向閥門反裝便于逆向沖洗，節(jié)流孔拆除實(shí)現(xiàn)大流量沖洗，系統(tǒng)按步驟沖洗等，杜絕油循環(huán)管路漏沖洗或沖洗不充分的問題存在。 2.3 因地制宜，提前開展油循環(huán)工作
為了滿足新建機(jī)組整體工期的要求，有些項(xiàng)目可以考慮在汽機(jī)扣蓋前對軸承座進(jìn)回油管路短接，實(shí)現(xiàn)除軸承座以外的設(shè)備管路的油沖洗。這樣不僅有效地節(jié)約了時(shí)間，而且在“大流量沖洗裝置”油循環(huán)的情況下還無需考慮軸承座溢流，可以不受限制地提高油沖洗流量，有效地保證了回油管路特別是套裝回油管路的沖洗質(zhì)量。如果使用交流潤滑油泵在額定功率工作的情況下，套裝油管回油則不可能充滿整個(gè)管道，且油的流速低，油循環(huán)效果勢必不理想。
2.4 精心組織，避免油系統(tǒng)的二次污染
?。?/span>1）施工單位在油循環(huán)階段往往是不可避免地遭遇建筑澆地平、切磁磚的粉塵以及保溫棉絮的困擾，油循環(huán)人員可以及時(shí)關(guān)閉排油煙風(fēng)機(jī)，避免粉塵、保溫棉絮被吸入負(fù)壓的腔室。
?。?/span>2）在翻瓦清理恢復(fù)前，安裝人員必須將軸瓦用清洗溶劑徹底清洗，在翻瓦恢復(fù)工作結(jié)束前再將軸承座內(nèi)施工雜物打掃干凈，并用面團(tuán)仔細(xì)粘除軸承座內(nèi)一切細(xì)小雜質(zhì)，盡可能的減少施工污染。
（3）為了避免合格油再次出現(xiàn)水分超標(biāo)的現(xiàn)象，除了在安裝階段軸封間隙要安照圖紙要求安裝以外，調(diào)試階段更要控制好軸封供汽壓力以及軸加風(fēng)機(jī)進(jìn)口閥門的開度，避免軸封漏氣被吸入微負(fù)壓的軸承座內(nèi)。
油循環(huán)階段出現(xiàn)油中水分超標(biāo)的情況時(shí)，我們必須及時(shí)采取針對性措施防止油乳化造成不良后果。去除油中水分的方法有：底部排污門及時(shí)排水，板式濾油機(jī)干燥的濾油紙有較好地吸水性，提高油溫以加強(qiáng)蒸發(fā)并開足排油煙機(jī)排除水分，用PALL濾油機(jī)脫水功能脫水等。 
2.5 加強(qiáng)油務(wù)監(jiān)督，避免劣質(zhì)油進(jìn)入系統(tǒng)
按照有關(guān)規(guī)定，新油進(jìn)廠使用前要按規(guī)定比例和規(guī)定檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)監(jiān)督，判別是否合格，保證系統(tǒng)安全，新油的主要檢查項(xiàng)目包括：顆粒度、水分、運(yùn)動(dòng)粘度、閃點(diǎn)、酸值、破乳化度、液相銹蝕試驗(yàn)等。
3 結(jié)語
上述技術(shù)措施筆者在華電句容工程項(xiàng)目中進(jìn)行了實(shí)施，取得了較好的效果，油循環(huán)的質(zhì)量、進(jìn)度都上了一個(gè)臺(tái)階，整體油循環(huán)工期較以往工程有較大的縮短，一般油循環(huán)周期能夠控制在15～20天以內(nèi)，為工程項(xiàng)目的整體工期實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造有利條件，值得國內(nèi)火力發(fā)電施工單位在新建機(jī)組汽輪機(jī)油循環(huán)質(zhì)量進(jìn)度控制方面參考。
